Otomobillerde düşük frekanslı uğultu probleminin ayarlı kütle sönümleyicisi kullanımıyla iyileştirilmesi

Otomobillerde gorulen dusuk frekansli ugultu problemi akustigi olumsuz etkilemekte ve toplam konforu dusurmektedir. Mevcut calismada, bir binek otomobilin titresim ve akustik karakteristikleri incelenmistir. Akustik konforun iyilestirilmesinin hedeflendigi bu calismada, deneysel ve sayisal yontemlerin bir arada kullanildigi bir yaklasim benimsenmistir. Calisma, dusuk frekansli ugultu problemlerinin gozlemlendigi 33-193 Hz frekans araligi ile sinirli tutulmustur. Sayisal analizlerde kullanilmak uzere aracin sonlu eleman modeli olusturulmus, yapisal ve akustik kipler hesaplanmistir. Aracin yapisal kipleri deneysel olarak da hesaplanmis ve bilgisayar ortaminda olusturulan model deneysel bulgulara gore guncellenmistir. Yapi uzerindeki etkin kuvvetler, iletim yolu analizi ile deneysel olarak tespit edilmistir. Elde edilen deneysel veriler ve gerceklestirilen sayisal analizlerin sonuclari degerlendirilerek, tasarim asamasinda ongorulememis olan dusuk frekansli ugultu problemlerinin nedenleri tespit edilmistir. Aracin deneylerle dogrulanmis sonlu eleman modeli uzerinde, bulgulara uygun olarak ayarli kutle sonumleyicisi kullanimiyla tadilat calismalari yapilmistir.