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Resumen Considerando la importancia y multiplicidad de acuerdos comerciales que ha firmado Mexico, la relevancia de la Industria Automotriz en el pais, asi como la importancia de las Pequenas y Medianas empresas ( pymes ) en su contribucion al nivel de empleo, se plantea en el presente articulo el estudio de la posibilidad de inclusion de las pymes en la Industria Automotriz, dentro de un esquema de apertura comercial de ultima generacion (El Acuerdo Transpacifico de Cooperacion Economica, Trans-PacificPartnership, tpp ). Por tanto, el presente articulo tiene por objeto el analisis de la problematica de inclusion de las pymes en la cadena de valor automotriz, dentro de las oportunidades que los acuerdos comerciales pueden generar. Tomando como partida el punto de vista de la teoria del oligopolio y el estudio de las redes globales de produccion, se plantea el estudio de las caracteristicas generales de la red global en la Industria Automotriz, a traves del analisis de las empresas armadoras y empresas de autopartes de primer, segundo y tercer nivel y la forma en que se toman las decisiones de ingreso a la red. Se considera ademas que las armadoras y proveedoras de primer nivel son quienes tienen el papel de lideres de la cadena y, en ultima instancia, toman las decisiones con respecto al ingreso de nuevos jugadores dentro de la red. Se plantea asi, que dadas las caracteristicas del producto, la red y la forma en la que se llevan a cabo los procesos productivos y la toma de decisiones, resulta inviable y e incluso poco atractivo para las pymes incluirse en la red global de produccion automotriz.

La inclusión de las PyMEs en la Cadena de valor de la Industria Automotriz en México en el marco del Tratado Trans-Pacífico ( ttp )