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Le but de cette recherche était d’évaluer l’effet du changement de tarification de1992 sur la sécurité routière au Québec. Nos résultats indiquent que le changement detarification a réduit les nombres d’infractions et les nombres d’accidents, deux variablesqui mesurent indirectement la non-prévention routière. De plus, nos résultats indiquent quele nombre de points d’inaptitude accumulés au cours d’une période de deux ans est un bonprédicteur du nombre d’accidents de la période suivante de deux ans ce qui supporte lapolitique de tarification de la SAAQ. En effet, cette politique en plus d’inciter plus deprudence, fait payer des contributions d’assurance proportionnelles aux risques individuels.En d’autres termes, le changement de 1992 a réintroduit une tarification des risques pluséquitable au sens actuariel en faisant payer aux risques élevés des contributionsd’assurance plus élevées. Ces résultats ont été obtenus de l’estimation des paramètres de laloi de distribution binomiale négative avec effets aléatoires pour tenir compte de l’aspectpanel des données.The goal of this research was to evaluate the effects of the 1992 change in theautomobile insurance pricing by the Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ, thepublic insurer for bodily injuries) on road safety. Our results indicate that the newpricing system reduced infractions and accidents which means that it increased road safety.Moreover, our results show that the total number of demerit points accumulated over twoyears is a good predictor for road accidents in the next two-year period which supports thepricing formula of the SAAQ. Finally, we obtain that this pricing policy introduces morefairness in actuarial terms by charging higher premia to higher risks. These results wereobtained from the parameters estimation of the Negative Binomial distribution with randomeffects to take into account of the panel characteristics of the data

Une évaluation empirique de la nouvelle tarification de l’assurance automobile (1992) au Québec