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This paper examines the process whereby the resource industries on the BritishColumbia frontier were disconnected from the local secondary manufacturing industriesand coupled to the growing manufacturing economies of southern Ontario, the UnitedStates, and Great Britain between 1860 and 1915. The resource extractive industrieswere closely linked, in British Columbia, to the boiler and engine-making industry andprior to 1900 both sectors grew apace. After 1900 the growing demand for boilers andengines was met by producers in Ontario, the United States, and Britain while the BritishColumbia industry went into decline. An examination of both the costs of productionand the social determinants of those costs reveals that the main causes of thisdisplacement were the linking of the high-wage British Columbia economy to the lowerwage east by the Canadian Pacific Railway; the railway's discriminatory rate structure;and a shift towards nonlocal ownership of the main components in the economy whichwas accompanied by new purchasing patterns that favoured nonlocal secondarymanufacturers.Cette communication explique le passage qui s'est fait en Colombie britannique entre1860 et 1915 d'une industrie primaire et secondaire intégrée à une industrie primaire liéeà l'industrie secondaire du Sud de l'Ontario, des États-Unis et de la Grande-Bretagne.Avant 1900, l'extraction des matières premières était étroitement liée à la fabrication dela chaudière et de la machine, et les deux industries étaient en pleine croissance. Après1900, il y a une demande croissante de l'industrie primaire pour ces produits.Or, ce sont les producteurs de l'Ontario, des États-Unis et de la Grande-Bretagnequi y répondent, pendant que décroît l'industrie secondaire de la Colombie britannique.L'examen des coûts de production comme des facteurs qui les expliquent révèle lesprincipales causes de ce changement: l'accessibilité rendue possible par le CanadienPacifique aux marchés de l'Est favorisés par une main-d'oeuvre à bon marché; ladiscrimination dans les tarifs ferroviaires; le passage du contrôle de l'économie entre desmains étrangères joint à une politique d'achat défavorable aux industries secondaireslocales

Losing Steam: The Boiler and Engine Industry as an Index of British Columbia’s Deindustrialization, 1880‑1915