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Les ports de la Côte-Nord sont des nouveaux venus dans la géographie portuaire québécoise et canadienne, et par leurs tonnages ils se sont rapidement hissés jusqu'en tête de liste. Ports hautement spécialisés dans les cargaisons en vrac, et particulièrement le trafic des céréales et les expéditions de minerais, ils ont une place bien à part sur la voie d'eau laurentienne : ce ne sont pas seulement des avant-ports céréaliers et des ports miniers, mais aussi un des deux grands terminus de la navigation intérieure sur le système des Grands-Lacs et du Saint-Laurent. À cet égard, une comparaison avec les ports de la tête des Lacs est très instructive.The ports of the North Shore are very new elements in the port geography of Québec and of Canada. In terms of tonnage, they have rapidly risen to the top. Being highly specialized in bulk cargo, particularly grain and ore, these ports hold a distinctive place in the St. Lawrence Waterway. They are not, however merily outer harbours for grain and ore but rather one of two large termini for internal navigation on the St. Lawrence-Great Lakes System. In this respect, a comparison with the ports at the head of the lakes is instructive

Le complexe portuaire de la Côte-Nord et son rôle dans la navigation sur le Saint-Laurent