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El objetivo del presente documento es presentar el Sistema de Información y Modelización para la Evaluación de Políticas Territoriales de Cataluña (SIMCAT1). SIMCAT incluye un modelo de previsión de demanda de movilidad y de tráfico que permite elaborar matrices de viajes futuras (modelos de generación, distribución y reparto modal) y posteriormente obtener los tráficos en la red viaria (modelo de asignación de tráfico) y se encarga también del cálculo de consumo y\udemisiones asociados a la movilidad en  vehículo privado. Dentro del sistema EVALUAMET, se han integrado los modelos de distribución de viajes y de asignación de tráfico de SIMCAT, proporcionándole la información de tráfico, consumo y emisiones necesaria para la evaluación de los impactos ambientales producidos por la implementación de nuevas infraestructuras viarias y de grandes proyectos urbanísticos. Asimismo, el SIMCAT proporciona las matrices de tiempo en hora punta que alimenta el sub-modelo Demógraf-Econógraf.L’objectiu del present document és presentar el Sistema de Modelització per l’Avaluació de Polítiques Territorials de Catalunya (SIMCAT). SIMCAT inclou un model de previsió de demanda de mobilitat i de tràfic que permet elaborar matrius de viatges futurs (models de generació, distribució i repartiment modal) i s’encarrega també del càlcul de consum i emissions associats a la mobilitat en vehicle privat. Dins el sistema EVALUAMET, s’han integrat els models de distribució de viatges i d’assignació de tràfic de SIMCAT, proporcionant-li la informació de tràfic, consum i emissions necessària per l’avaluació dels impactes ambientals produïts per la implementació de noves infraestructures viàries i de grans projectes urbanístics. Així mateix, el SIMCAT proporciona les matrius de temps en hora punta que alimenta el sub-model Demógraf-Econógraf.The purpose of this paper is to present the Information System and Modelization for the Evaluation of Territorial Policies of Catalonia (SIMCAT). SIMCAT includes a model for forecasting demand for mobility and traffic that allows to develop future travel matrices (models of generation, distribution and modal share) and then to obtain traffic on the road network (traffic assignment model), being also in charge of calculating consumption and emissions associated with the use of private cars. Within EVALUAMET system, have been integrated models of trip distribution and traffic assignment SIMCAT, providing traffic information, consumption and emissions needed for the evaluation of environmental impacts caused by the implementation of new road infrastructure and major urban projects. SIMCAT also provides time matrices at rush hours supplying information to the Econógraf-Demógraf sub-model.Peer Reviewe

SIMCAT: sistema de modelización de movilidad y tráfico en Catalunya: integración al modelo EVALÚAMET