English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

This research was carried out whithin the framework of the research project\udMovilidad cotidiana activa  y saludable  en  entornos  urbanos  de  proximidad.  enfoques  multimetodológicos:  tracking living labs, encuestas de movilidad y estudios cualitativos, \udfunded by Ministerio de Economía y Competitividad, Subdirección General de Proyectos de Investigación. Ref: CSO2016-74904-REl transporte es uno de los principales usuarios de combustibles basados en el carbono y se considera un sector de intervención crucial para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de CO2. Si bien la literatura académica se ha centrado tradicionalmente más en la correlación de los factores del entorno construidos (por ejemplo, densidad urbana, distancia de viaje, etc.) y la producción de CO2 en el sector del transporte, se ha prestado poca atención a la influencia de los factores del estilo de vida. Este artículo examina los efectos de los factores de estilo de vida y entorno construido sobre las emisiones de CO2 generadas por los desplazamientos diarios desde y hacia la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) en el Gran Barcelona. El análisis reveló que las opciones de estilo de vida eran tan relevantes como el entorno construido para comprender las fuentes emisoras y el volumen de CO2. En consecuencia, el estudio proporciona ideas sobre cómo el diseño de paquetes eficaces de políticas de transporte puede integrar los factores del estilo de vida como un punto focal central.El transport és un dels principals usuaris de combustibles basats en el carboni i es considera un sector d'intervenció crucial per assolir els objectius de reducció d'emissions de CO2. Si bé la literatura acadèmica s'ha centrat tradicionalment més en la correlació dels factors de l'entorn construït (per exemple, densitat urbana, distància de viatge, etc.) i la producció de CO2 al sector del transport, s'ha prestat poca atenció a la influència dels factors de l'estil de vida. Aquest article examina els efectes dels factors d'estil de vida i entorn construït sobre les emissions de CO2 generades pels desplaçaments diaris des de i cap a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) al Gran Barcelona. L'anàlisi va revelar que les opcions d'estil de vida eren tan rellevants com l'entorn construït per comprendre les fonts emissores i el volum de CO2. En conseqüència, l'estudi proporciona idees sobre com el disseny de paquets eficaços de polítiques de transport pot integrar els factors de l'estil de vida com un punt focal central.Transport is a major user of carbon-based fuels and is seen as crucial intervention sector for meeting CO2 emission reduction targets. While the academic literature has traditionally focused more on correlating built environment factors (i.e. urban density, trip distance, etc.) and production of CO2 in the transport sector, only limited attention has been paid to the influence of lifestyle factors. This paper examines the effects of lifestyle and built environments factors on transport CO2 emissions generated by the daily commutes to and from the Autonomous University of Barcelona (UAB) in Greater Barcelona (Spain). The analysis revealed that lifestyle choices were as relevant as the built environment for understanding the emitting sources and CO2 volume. Accordingly, the study provides insights how the design of efficient transport policy packages can integrate lifestyle factors as a central focal point.Peer Reviewe

The influence of lifestyle and built environment factors on transport CO2 emissions: the case study of Autonomous University of Barcelona