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Complex network theory has been used to model the urban traffic of road systems. The urban traffic can be modeled as a graph characterized by complex network metrics. According to the literature, if there is a problem of traffic congestion or disruption, an evaluation of the degree of vulnerability or resilience of the system in the search for solutions is made. An approach for evaluation the vulnerability of urban traffic is proposed through the complex network metrics generated from an open data set obtained by the Ridesharing application Uber, using targeted failures. As a differential, in relation to the literature, this approach uses the skewness to assess the vulnerability of urban traffic. Resumo. A teoria de redes complexas tem sido usada para modelar o tráfego de sistemas viários urbanos. O tráfego pode ser modelado como um grafo, caracterizado por métricas de redes complexas. Segundo a literatura, se há um problema de congestionamento ou interrupção do tráfego, é feita uma avaliação do grau de vulnerabilidade ou resiliência do sistema na busca de soluções. O artigo propõe uma abordagem para avaliação da vulnerabilidade do tráfego urbano através das métricas das redes complexas geradas a partir de dados abertos obtidas pelo aplicativo de Ridesharing Uber, utilizando falhas direcionadas. Como diferencial, em relação a literatura, esta abordagem utiliza o conceito de assimetria para a avaliação da vulnerabilidade do tráfego urbano.

Análise da Vulnerabilidade do Tráfego Urbano usando Dados de Aplicativo de Ridesharing