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In dieser Arbeit wird ein neuer Ansatz fur ein Hagelschadenmodell zur Quantifizierung des Hagelrisikos fur Gebaudeschaden mit hohen Wiederkehrperioden vorgestellt. Basierend auf Analysen von 3D Radardaten im Zeitraum von 2005 bis 2015 entsteht ein stochastisches Zugbahnenmodell zur Gefahrdungsmodellierung. Eine ausfuhrliche Vulnerabilitatsanalyse verbindet die Gefahrdung durch Hagelzuge und die Vulnerabilitat von Gebauden gegenuber Hagel zum Hagelrisiko.

Hagelgefährdung und Hagelrisiko in Deutschland basierend auf einer Kombination von Radardaten und Versicherungsdaten