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Um die Treibhausgasemissionen des Pkw-Verkehrs zu verringern, werden seit einiger Zeit biogene Kraftstoffe eingesetzt, die jedoch nahezu ausschlieslich aus hierfur angebauten Energiepflanzen erzeugt werden und somit in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen. Um diese Probleme zu vermeiden, wurde der Fragestellung nachgegangen, wie Waldrestholz im Pkw-Bereich technisch, okonomisch und umweltrelevant moglichst effizient als Kraftstoff genutzt werden kann.

Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich