English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznegohamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisiedziałania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia,złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładnościmodelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana.Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją.Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badaniaprocesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów”.

Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych