English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Plus monthly

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Free Plan

W artykule przedstawiono aktualny stan jak również tendencje rozwojowe w układach biegowychprzeznaczonych dla wagonów osobowych do wysokich prędkości, większych lub równych 250km/h. Zwrócono uwagę na aktualnie obowiązujące przepisy, które muszą spełnione, aby zrealizowaćruch pociągów osobowych z wysokimi prędkościami. Przedstawiono podstawowe parametrysłużące do oceny układów biegowych, do jakich zalicza się masę własną, masę nieusprężynowaną,emisję hałasu podczas jazdy do otoczenia,, technologię wykonania itp. Artykuł powstał w ramachprojektu badawczo-rozwojowego nr R10 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki iSzkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na lata 2007÷2009 pt.„Wózek pasażerskiegopojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości300 km/h”.

Tendencje rozwojowe, wytyczne dla projektowania i kryteria oceny układów biegowych wagonów osobowych przeznaczonych do wysokich prędkości