English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

W referacie omówiono przestawny układ biegowy pojazdu szynowego dla różnychrozstawów szyn. Jest nim zestaw odpowiednio poszerzonych kół, pozbawionychobrzeży, stowarzyszony nieodłącznie z nastawnym zespołem dwóch „obcych” rolekprowadzących, przeznaczony do ruchu kolejowego pomiędzy dwoma sieciamitransportowymi wschodniej Europy UIC – OCЖД. Celem głównym rozwiązaniajest ułatwienie przekraczania granicy bez wymiany wózków.Odpowiednio poszerzone pierścienie biegowe kół nośnych obejmują obydwieszerokości toru w sąsiadujących zarządach kolejowych. Techniczna zasada nowejkoncepcji została przedstawiona na rysunkach i odpowiednio skomentowana. Wreferacie poświęcono należyte miejsce zagadnieniu bezpieczeństwa przedwykolejeniem. Znaczącą (stowarzyszoną) korzyścią omawianego rozwiązania jestznacznie niższy koszt reprofilacji zarysu kół nośnych w porównaniu do korekcji kółzestawów klasycznych po porównywalnym przebiegu eksploatacyjnym.

Nowa koncepcja przestawczego układu biegowego pojazdu szynowego dla różnych szerokości toru w zarządach UIC – OCЖД