English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Plus monthly

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Free Plan

Ważnym wymaganiem stawianym nowoczesnym środkom transportu, w tym takżekolejowym, jest zwiększanie możliwości przewozowych poprzez między innymiobniżanie masy własnej pojazdów. Jednym ze sposobów jest stosowanie wkonstrukcjach nośnych pojazdów, lekkich a jednocześnie wysokowytrzymałychstruktur na przykład wielowarstwowych. Podstawę ich budowy stanowią gładkiewarstwy zewnętrzne przedzielone rdzeniem o różnorodnej budowie. W pracyopisano wybrane przykłady takich rozwiązań, przy czym szczególną uwagęzwrócono na aluminiowe konstrukcje trójwarstwowe. Ocena możliwościzastosowania takich konstrukcji musi być poprzedzona określeniem podstawowychwłasności mechanicznych. Niezbędne analizy przeprowadzono metodą elementówskończonych. Wyniki analiz w postaci zależności wartości ugięcia od obciążeniazaprezentowano w sposób graficzny. Weryfikację rezultatów obliczeń MESprzeprowadzono porównując z wynikami badań doświadczalnych. Praca powstaław ramach realizacji projektu rozwojowego Nr 10 0047 06 pt.: „Konstrukcjapojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokichparametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowiskonaturalne”.

Modelowanie własności mechanicznych lekkich struktur wielowarstwowych