English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

Dyrektywy Transportowego Systemu Transoperacyjności sporządzone przez ParlamentEuropejski są aktami prawnymi nadającymi kierunek projektowania elektropneumatycznychukładów hamulcowych pojazdów dużych prędkości ( powyżej250km/h). W artykule przedstawiono unifikację układów hamulcowych zaproponowanąpodczas projektu MODEBRAKE.Przedstawiono schemat układu hamulcowego zgodnego z Dyrektywami TSI orazdokonano charakteryzacji jego poszczególnych części. W skład układu hamulcowegowchodzą się dwa rodzaje modułów sterujących: główny moduł sterujący nadzorującypracę całego układu oraz lokalne moduły sterujące, umieszczone przy każdejsekcji hamującej, spełniające rolę zespołów zaworów rozrządczych w pneumatycznychukładach hamulcowych. W dalszej części opisano funkcje wykonawczegłównego modułu sterującego oraz modułów lokalnych. Zostały przedstawionemożliwe tryby działania układu. Zwrócono uwagę na charakterystyczne rozwiązaniedla elektropneumatycznych układów hamulcowych, jakim jest pętla bezpieczeństwa.Opracowano możliwe scenariusze nieprawidłowego działania układu hamulcowego,oraz przedstawiono rozwiązania gwarantujące niezawodność pracy. Zaproponowanotakże współdziałanie z Europejskim Systemem Zarządzania RuchemKolejowym oraz zachowanie łączności z Lokalnymi Centrami Sterowani RuchemKolejowym za pomocą systemu GSM-R na liniach nie objętych systemem ERTMS.Zaproponowano również rozwiązania tarcz oraz okładzin ciernych hamulców tarczowych.

Układ hamulca elektropneumatycznego zgodny z dyrektywami TSI