English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Plus monthly

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Free Plan

Profil koła tramwajowego typu PST jest profilem objętym normą obowiązującą w Polsce.Pomimo nowoczesności tego profilu, w skojarzeniu ze stosownymi często w Polsce profilamiszyn może on wykazywać niestabilność nawet przy eksploatacyjnych prędkościachjazdy. Pomimo, że nie występuje w tych przypadkach niebezpieczny poziom stosunku siłY/Q, to wpływa to na zwiększenie zużycia kół i szyn oraz na pogorszenie właściwościbiegowych tramwajów.Zanalizowano wpływ wybranych, możliwie małych modyfikacji profilu PST, dokonanychw celu zwiększenia stabilności na różnych szynach, dokonano równieżanalizy tych modyfikacji na hipotetyczny proces zużywania elementów koło-szyna.

Proposal to modify the wheel profile of Poznan Fast Tram