English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tychelementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejkisej(UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą wUE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności napoziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki.W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacjeinteroperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności.Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowemoduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnychmetod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczaswprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.

Requirements for putting the interoperability constituents on the market on the example of railway rail