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A gasolina que e comercializada no Brasil sofre a adicao de etanol em fracoes que podem variar de 20 a 24%. Este aditivo oxigenado aumenta a octanagem e reduz a emissao de monoxido de carbono para a atmosfera. Vazamentos em tanques de armazenamento subterrâneos e linhas de distribuicao podem causar a contaminacao do solo e das aguas subterrâneas, sendo que a caracteristica co-solvente do etanol altera o comportamento da gasolina em subsuperficie, portanto, esta pesquisa teve como objetivo estudar a relacao existente entre a espessura encontrada nos pocos de monitoramento e no meio poroso, tanto para gasolina pura quanto para a E-20 (80% de gasolina e 20% de etanol), apos a simulacao de um vazamento em subsuperficie, utilizando colunas de areia em laboratorio, visto que esta relacao e de extrema importância para o calculo preciso do volume do contaminante a ser bombeado, no caso de vazamentos de combustivel. Duas colunas foram confeccionadas utilizando-se dois tubos de acrilico transparente com 100 cm de comprimento e 23 cm de diâmetro interno que foram fixados a uma base de acrilico transparente com 0,60 cm de espessura. As colunas foram preenchidas com areia de granulometria muito fina (0,088 mm). Os resultados obtidos mostraram que a espessura aparente da gasolina pura foi 2,6 vezes superior a espessura real da fase livre e a espessura aparente da E-20 foi 0,6 vezes superior a espessura real da fase livre para o meio poroso avaliado. A tensao interfacial da E-20 foi 67% inferior a tensao interfacial da gasolina pura, possibilitando que uma quantidade maior de poros fosse acessada, refletindo em valores de saturacao total 54% superiores ao da gasolina pura.

Comportamento da gasolina com etanol (E-20) e da gasolina pura após a simulação de um vazamento em colunas de laboratório