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Hoje em dia, um dos fatores mais importantes no desenvolvimento de veiculos e o aspecto aerodinâmico. Varias iniciativas ao redor do mundo regulam emissoes de poluentes e eficiencias de veiculos tais como a EURO para o mercado europeu e o Projeto INOVAR que sera implementado no Brasil em 2017. Assim, este estudo tem como objetivo realizar uma otimizacao a fim de reduzir a forca de arrasto em um veiculo Hatchback. O principal objetivo deste trabalho e demonstrar o potencial das tecnicas de otimizacao para melhorar o perfil aerodinâmico do retrovisor do lado do motorista de um veiculo Hatchback. O metodo de otimizacao usado neste trabalho e o Adjoint, que realiza uma analise de sensibilidade da superficie do veiculo e uma reestruturacao das malhas superficiais e volumetricas. O estudo e feito usando simulacoes CFD para reduzir o arrasto aerodinâmico de um veiculo Hatchback atual de producao, que foi previamente validado e correlacionado em um teste de tunel de vento. Primeiramente, o metodo de otimizacao e utilizado para melhorar a superficie do retrovisor a fim de reduzir a forca de arrasto. Os resultados mostram que o coeficiente de arrasto do veiculo e reduzido em 0.008. Este trabalho demonstra o potencial das tecnicas de otimizacao, que podem ser aplicadas em estagios iniciais do projeto e em diversas superficies do veiculo.

AVALIAÇÃO AERODINÂMICA DO RETROVISOR DE UM VEÍCULO HATCHBACK USANDO O MÉTODO ADJOINT DE OTIMIZAÇÃO