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Com o objetivo de reduzir o consumo de combustivel e consequentemente os niveis de emissoes de CO2, um numero crescente de veiculos passou a ser equipado com a funcao StartStop, que desliga o motor quando o veiculo esta parado (e entra em regime de marcha lenta). Em tais veiculos, a manutencao do conforto no habitaculo fica comprometida uma vez que o compressor do sistema de ar condicionado desliga-se juntamente com o motor. Adicionalmente, a estrategia de controle usualmente aplicada nos sistemas Start-Stop prioriza o conforto do usuario, partindo o motor quando a temperatura do habitaculo se eleva, reduzindo assim o beneficio para o consumo de combustivel. Este artigo apresenta um sistema de ar condicionado que se utiliza de um evaporador com um acumulador integrado e preenchido por um material cujas caracteristicas fisicas permitem que este mude de fase quando a temperatura na regiao do evaporador comeca a subir. Desta forma proporciona um prolongamento no tempo de fornecimento de ar frio para o habitaculo. Mantendo-se a sensacao de conforto, a fase de motor desligado (funcao “Stop”) pode ser prolongada e assim reduzir efetivamente do consumo de combustivel. Resultados de testes serao apresentados de forma a ilustrar a manutencao do conforto no habitaculo.

blucher engineering proceedings

UNIDADE DE AR CONDICIONADO PROJETADA PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES EQUIPADOS COM SOLUÇÃO START-STOP:MANUTENÇÃO DA PERCEPÇÃO DE CONFORTO DO USUÁRIO ALIADO À RACIONALIZAÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL