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RESUMO – A ma qualidade do ar nos centros urbanos tem sido atribuida, sobretudo, as emissoes veiculares, as quais sao fontes de crescentes preocupacoes ambientais e de saude publica. Assim, este trabalho avaliou os perfis de emissoes no escapamento (CO, NO e SO2) de veiculos equipados com motores ciclos Otto e Diesel, mediante teste estatico. As emissoes foram abordadas segundo os diferentes tipos de veiculos, combustiveis e condicoes de rotacao do motor. Os dados foram coletados instantaneamente usando um analisador eletroquimico portatil. Os resultados mostraram que, no arranque a frio, o veiculo leve (a alcool e a gasolina), emite concentracoes de CO superiores a 50.000 ppm, valor bem superior ao limite de 39 ppm recomendado pela OMS, enquanto o veiculo Diesel emite a menor quantidade deste poluente, devido as suas caracteristicas de operacao sob maior taxa de oxigenio. Na partida com motor quente observou-se que, para a maioria dos poluentes e classes veiculares testados, a temperatura dos gases de exaustao na presenca do catalisador, reduz os niveis de emissao. A motocicleta e o veiculo a diesel destacaram-se na emissao de NO e SO2. Assim, apesar do desenvolvimento tecnologico no gerenciamento eletronico, motores e combustiveis mais “limpos”, os veiculos automotivos ainda contribuem significativamente para elevadas taxas de emissoes, seja em ambiente aberto e/ou confinado, mesmo sem executar um ciclo de conducao.

PERFIS DAS EMISSÕES INSTANTÂNEAS (CO, NO E SO2) DERIVADAS DE VEÍCULOS CICLOS OTTO E DIESEL PARA DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTÍVEL E CONDIÇÕES DE ROTAÇÃO DO MOTOR