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Les depots de sediments marins pour une gestion a terre sont importants en Manche-Mer du Nord, ils avoisinent les 240 000 tonnes/annee en moyenne sur 2009-2011 excepte les travaux realises en 2009 sur Port 2000 au Havre. De plus, les preoccupations environnementales tendent a reduire la quantite de sediments pouvant etre immergee, il est donc necessaire de trouver de nouvelles filieres permettant la valorisation des materiaux non immergeables, tout en garantissant qu'aucune contamination ne soit transmise au milieu recepteur. Considerant de tels volumes pour une valorisation matiere, les melanges doivent integrer des pourcentages eleves de sediments fins ce qui rend leur stabilisation difficile a moins d'augmenter le taux de liants. Il est possible de substituer pour partie ces liants par des coproduits industriels ayant des proprietes liantes comme la cendre volante papetiere. On parlera de covalorisation de sediments et de coproduits, technique qui est de loin plus economique et acceptable du point de vue environnemental. Des formulations ont ete etudiees tout en limitant le dosage en liants classiques avec un sediment marin. Pour tous les melanges, une grande majorite de sediments (≥ 80%) a ete incorporee. Apres avoir rappele les differentes caracteristiques des constituants, les formulations realisees sont presentees. La determination des proprietes liantes des formulations (temps de prise, consistance) et de durcissement (resistance, retrait) est faite et les resultats analyses. Les premieres conclusions montrent que les sediments stabilises ont une resistance a la compression relativement faible pour un materiau routier mais suffisante pour un materiau de remblai.

Sédiments marins traités en grand volume avec de la cendre volante papetière