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Resume : Les resultats presentes dans cet article s’inscrivent dans le cadre du projet de recherche europeen SETARMS dont l’un des objectifs est de mettre en place des solutions innovantes et durables de gestion des sediments marins dragues en Manche (FranceAngleterre) pour une application en techniques routieres. L’utilisation de ces materiaux particuliers, assimiles a des dechets lors de leur extraction du milieu marin, requiert desormais une evaluation environnementale avant leur utilisation dans le domaine routier. En effet, le niveau de dangerosite du materiau peut limiter ses possibilites de reutilisation : un dechet qui serait dangereux ne peut trouver sa place dans un profil routier potentiellement draine par les eaux d’infiltration. Les 8 sediments francais etudies sont consideres comme non dangereux selon les criteres du guide d’acceptabilite edite par le SETRA en 2011. Cette acceptabilite environnementale des sediments ouvre ensuite sur des etudes geotechniques et environnementales de stabilisation/solidification a base de liants hydrauliques en laboratoire. Un second niveau de validation est ensuite requis. En effet, si les performances geotechniques du materiau traite permettent de declarer son aptitude a une utilisation en techniques routieres, la valorisation ne peut etre effective que s’il est demontre que le materiau alternatif ainsi formule est ecologiquement viable. L’approche est ici consideree malgre les faibles performances mecaniques enregistrees apres un simple traitement aux liants hydrauliques, resultant d’une application directe des guides techniques de terrassements. Mots-cles : Sediments de dragage marins – Lixiviation – Acceptabilite environnementale – Valorisation – Techniques routieres

Evaluation environnementale de la réutilisation de sédiments de dragage en tant que matériau alternatif