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Resume : L’influence du changement climatique sur les infrastructures maritimes (digues de protection des ports et ouvrages de protection du littoral) est importante en termes de franchissement. Dans cet article, trois methodes sont proposees pour estimer cette sensibilite. Le but est de determiner par trois approches la rehausse necessaire des digues pour conserver la meme performance hydraulique qu’actuellement. La premiere methode utilisee est une methode analytique. La propagation de houle est realisee a l’aide de la methode de Goda (GODA, 2000) et des formules du TAW (TAW, 2002). Cette approche conduit a une proposition de formule simplifiee reliant la rehausse de la digue a l’augmentation du niveau de la mer. Une methode numerique est ensuite utilisee pour verifier les resultats de l’approche analytique et, donc la formule proposee. Puis, pour finir, une methode statistique est mise en œuvre pour estimer l’evolution de la cote de la crete de la digue. Cette methode est assez originale car le dimensionnement de la structure n’est plus effectuee a partir de la cause (houle et niveau) mais de la consequence (debit franchissant). Cette derniere methode modere les resultats des deux premieres approches. Neanmoins, l’ensemble de ces approches montre que le changement climatique et sa consequence principale (le remontee du niveau moyen de la mer), induira des adaptions d’ouvrages. Mots-cles : Franchissements – Digues – Protections cotieres – Augmentation du niveau moyen des mers – Approche Statistique – Approche Analytique – Approche Numerique

Influence de la remontée du niveau de la mer sur les franchissements des ouvrages maritimes selon trois approches