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Resume : En France, chaque annee les operations de dragage dans les ports, les voies navigables et les plans d’eau generent un volume estime a 55 millions de m. La reglementation francaise implique une gestion a terre a partir de niveaux N1 et N2 determines par le groupe GEODE faisant seuils de reference dans l’arrete du 06/08/2006 du Code de l’Environnement. Les caracterisations geotechnique et mecanique presentees font partie de travaux qui s’inscrivent dans une gestion a terre de sediments issus du dragage du port de Concarneau, situe dans le departement du Finistere (29) en France. Cette etude est une reponse partielle a un appel d’offre des marches publics francais proposant une valorisation des sediments en remplissage de zone de stockage, a l’aide de geotextiles et de geomembranes. Tout d’abord, l’etude concerne la determination des parametres de base geotechniques des sediments bruts, parametres constituant la fiche d’identite des sediments a valoriser. L’analyse de ces proprietes geotechniques permet d’etablir un protocole de solidification/stabilisation adapte a base de liants pouzzolaniques ou hydrauliques. Ainsi diverses formulations pour des melanges sediments-liants-additifs sont proposees. Des essais en compression simple sur eprouvettes cylindriques viennent valider les formulations mises en œuvre pour repondre aux exigences du Cahiers des Clauses Techniques Particulieres (CCTP) dans le cadre d’une gestion a terre des sediments du dragage du port de Concarneau (29). Les resultats sont analyses et discutes. Mots-cles : Sediments portuaires – Gestion a terre – Proprietes physico-chimiques – Liants pouzzolaniques – Ciment – Resistance mecanique – Stabilisation/solidification – Valorisation

Caractérisations géotechnique et mécanique de sédiments marins de dragage du port de Concarneau (France)