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2.方 法 横 浜市鶴 見区芦穂 崎地 区(図1)で 横 浜市道路局 が改修 した10交 差点 ・ミラー15基 ・鏡 面23枚 を調べた。 非優 先道路停止 線上の運転者視 点(停 止線手前 2.1m、 地上高1.1m、 道 路中央線 か ら道幅1/3地 点) か らデ ジタルカメラでミラーを撮影 、当研 究室提案 の人間 工学3基 準:1 鏡 面内道 路位 置(○=中 心 、△:周 辺 、 ×:遠 隔),2 鏡 面内死角(○:無 、△:軽 度 、 ×:重 度),3 距離感 支援 路面表示(○:有 、△:有 ・遠隔 、 ×無)を 基 にA:安 全 に積極貢献(3項 目全て○)、B= 安全 に貢献 、C:改善余 地有(全 て△)、D:改 善必要 、 E:即 時改善(全 て ×)の5段 階で総 合評価 した。 CADソフトを活 用 して10交 差点 を作 図、図面上で危 険性有(C-E評 価)ミラーの設置位置変 更、死角要因移 設 によ り最適 なミラー設 置位 置 を検討 す る視認性 改 善シミュレーションを行 った。

The Legibility improvement of traffic convex mirrors at intersections to reduce crossing collision