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La convergencia de las telecomunicaciones, la informatica, la tecnologia inalambrica y los sistemas de transporte, va a facilitar que nuestras carreteras y autopistas nos sirvan tanto como plataforma de transporte, como de comunicaciones. Estos cambios van a revolucionar completamente como y cuando vamos a acceder a determinados servicios, comunicarnos, viajar, entretenernos, y navegar, en un futuro muy cercano. Las redes vehiculares ad hoc (vehicular ad hoc networks VANETs) son redes de comunicacion inalambricas que no requieren de ningun tipo de infraestructura, y que permiten la comunicacion y conduccion cooperativa entre los vehiculos en la carretera. Los vehiculos actuan como nodos de comunicacion y transmisores, formando redes dinamicas junto a otros vehiculos cercanos en entornos urbanos y autopistas. Las caracteristicas especiales de las redes vehiculares favorecen el desarrollo de servicios y aplicaciones atractivas y desafiantes. En esta tesis nos centramos en las aplicaciones relacionadas con la seguridad. Especificamente, desarrollamos y evaluamos un novedoso protocol que mejora la seguridad en las carreteras. Nuestra propuesta combina el uso de informacion de la localizacion de los vehiculos y las caracteristicas del mapa del escenario, para mejorar la diseminacion de los mensajes de alerta. En las aplicaciones de seguridad para redes vehiculares, nuestra propuesta permite reducir el problema de las tormentas de difusion, mientras que se mantiene una alta efectividad en la diseminacion de los mensajes hacia los vehiculos cercanos. Debido a que desplegar y evaluar redes VANET supone un gran coste y una tarea dura, la metodologia basada en la simulacion se muestra como una metodologia alternativa a la implementacion real. A diferencia de otros trabajos previos, con el fin de evaluar nuestra propuesta en un entorno realista, en nuestras simulaciones tenemos muy en cuenta tanto la movilidad de los vehiculos, como la transmision de radio en entornos urbanos, especialmente cuando los edificios interfieren en la propagacion de la senal de radio. Con este proposito, desarrollamos herramientas para la simulacion de VANETs mas precisas y realistas, mejorando tanto la modelizacion de la propagacion de radio, como la movilidad de los vehiculos, obteniendo una solucion que permite integrar mapas reales en el entorno de simulacion. Finalmente, evaluamos las prestaciones de nuestro protocolo propuesto haciendo uso de nuestra plataforma de simulacion mejorada, evidenciando la importancia del uso de un entorno de simulacion adecuado para conseguir resultados mas realistas y poder obtener conclusiones mas significativas.

Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios