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Las emisiones contaminantes hacia la atmosfera, en parte debidas a los motores de combustion interna utilizados en el transporte, es una de las mayores preocupaciones de nuestra sociedad. En el caso de los motores diesel, las especies contaminantes son el monoxido de carbono, los hidrocarburos sin quemar y, principalmente, los oxidos de nitrogeno (NOx) y las particulas de hollin. Estas ultimas son el producto de un complejo balance entre su formacion y su oxidacion. Una via de futuro es conseguir una combustion por difusion de baja temperatura, intrinsecamente de muy baja formacion de hollin. Tanto la formacion como la oxidacion del hollin dependen directamente del proceso de mezcla. En efecto, el parametro principal que parece controlar el proceso de formacion de hollin es la cantidad de oxigeno englobado por el chorro de combustible en la distancia entre el inyector y el inicio de la llama (lift-off). Al acelerar la mezcla aire-combustible aumentando la presion de inyeccion y reduciendo fuertemente el diametro de los orificios del inyector se ha visto que se puede conseguir una combustion por difusion rapida y sin formacion de hollin. No obstante, se conoce muy poco sobre el comportamiento del lift-off y del resto del proceso de formacion de hollin en condicion de combustion de baja temperatura, con baja concentracion de oxigeno. El objetivo principal del trabajo es profundizar en la comprension de estos procesos. Para lograrlo, se ha definido cuatro objetivos particulares: * Caracterizar el efecto de la concentracion de oxigeno sobre el lift-off. * Caracterizar las consecuencias sobre el proceso de formacion de hollin. * Cuantificar el impacto del aumento de la presion de inyeccion y del uso de orificios de inyeccion extremadamente pequenos sobre los dos puntos anteriores. * Para ello, se debe desarrollar: o una metodologia de medida simultanea del lift-off y de la concentracion de hollin en la llama basada en diferentes tecnicas de visualizacion de

Caracterización del proceso de formación de hollín en una llama de difusión diesel de baja temperatura.