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En este estudio se presentan los resultados obtenidos en simulacion y control de un motor de induccion trifasico (MTI) utilizando MATLAB/Simulink. El analisis comprende el estudio de la respuesta transitoria del MTI en lazo abierto y en lazo cerrado utilizando dos tipos de controladores: Control Directo de Par (DTC) y Control Escalar. Los resultados mas relevantes de este trabajo se dan al evaluar el desempeno de cada controlador, que tienen como objetivo principal seguir el perfil de velocidad deseado, atendiendo a las respuestas dinamicas de velocidad mecanica del rotor, par electromagnetico, flujo magnetico y corrientes de estator y rotor, asi como de los voltajes de excitacion. Se consideran dos escenarios de operacion: en el primer caso el MTI opera sin carga mecanica y en el segundo opera como sistema de propulsion de un vehiculo con parametros mecanicos cercanos a los de un automovil convencional. Asi mismo se demostro que el DTC brinda al sistema de un comportamiento dinamico mas optimo minimizando los errores de seguimiento de velocidad y par electromagnetico, minimizando el rizado en los valores de par y flujo estimado.

Simulación y control de la velocidad y par electromagnético de un motor de inducción trifásico: Un enfoque a vehículos eléctricos