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International audienceIn the perspective of sustainable city, this paper evaluates the impact of setting up traffic toll zones on the evolution of inequalities to Lyon metropolitan area. Its simulates this new pricing, authorized by the Local Environment Protection Plan, and evaluates its impact on the evolution of inequalities in comparison to the current situation used as reference. We use several indicators like Gini, Theil and Atkinson but also the evaluation of the variation of gravity-based potential to measures accessibility. This work is based on three steps. After a review of literature on the inequality measures and an explanation of our methodology and data, we test a new pricing measure, a cordon pricing, to evaluate its impacts on inequalities. Our results show that the different indicators of inequality produce highly contrasted results on both the scale of the zone and that the city. We show an increase of inequality because of the cordon pricing, with a more important increase for the outer cordon area, particularly for zone located near the cordon, than for the inner cordon zone.Dans un contexte de développement urbain " soutenable ", ce papier évalue l'impact de la mise en place d'un péage urbain sur l'évolution des inégalités à partir du terrain d'étude de l'agglomération lyonnaise. Il simule ainsi une nouvelle politique de tarification par le péage, envisagée à Lyon dans le cadre du Plan de protection de l'atmosphère, pour analyser ses impacts sur l'évolution des inégalités au regard d'une situation de référence correspondant à la situation actuelle. Pour ce faire, différents types d'indicateurs sont mobilisés. Outre les indicateurs " spécifiques " d'inégalité tels ceux de Gini, Theil ou Atkinson, la mesure gravitaire de l'accessibilité est également considérée pour éclairer le décideur public sur l'évolution des inégalités. Ce travail s'organise en trois temps. Après une revue de la littérature sur la mesure des inégalités et une présentation de la méthode et des données utilisées, la mise en place d'une nouvelle mesure tarifaire, de type péage de cordon, et son impact sur l'évolution des inégalités sont envisagés. Nos résultats soulignent des conclusions très contrastées tant au niveau du zonage retenu (zones vs agglomération) que des indicateurs utilisés. Toutefois, nous pouvons retenir un accroissement des inégalités à la suite à la mise en place du péage cordon, cette hausse impactant plus faiblement les zones centrales localisées à l'intérieur du péage que les zones extérieures au cordon, et notamment celles à proximité

Quelle mesure des inégalités urbaines ? L’exemple d’une simulation d’un péage de cordon à Lyon