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La consistencia entre el diseño y construcción es un factor importante para el desempeño de los pavimentos, el espesor de las capas juega un papel importante en el comportamiento los pavimentos flexibles en servicio, las diferencias en espesor de las capas entre el diseño y el pavimento construido, son determinantes en el desempeño de la estructura. Las especificaciones técnicas colombianas de construcción de carreteras permiten unas tolerancias constructivas en el espesor de las capas de los pavimentos, que podrían incidir en la disminución de la vida útil de los pavimentos en servicio. Se realizó un estudio para determinar si las tolerancias permitidas, tienen efecto significativo en el desempeño de los pavimentos flexibles, se analizaron dos estructuras de pavimento, una de las cuales incluía una capa estabilizada con cemento. Utilizando técnicas estadísticas de simulación, para cada estructura se variaron de manera simultánea los espesores de todas sus capas dentro de las tolerancias permitidas, se realizaron 100 variaciones para cada estructura, y posteriormente se evaluó el desempeño de cada combinación de espesores utilizando el software de la Guía Mecanicista - Empírica para el diseño de pavimentos (MEPDG), los parámetros estudiados fueron rugosidad, fisuras piel de cocodrilo y ahuellamiento. Los resultados muestran que reducciones de espesor de la carpeta asfáltica y la capa estabilizada con cemento dentro de las tolerancias permitidas, tienen una incidencia significativa en el deterioro prematuro de los pavimentos. Las variaciones de espesor dentro de las tolerancias permitidas de las capas base y subbase, no tienen incidencia significativa en el desempeño de estas estructuras

Efectos de las tolerancias de construcción en el desempeño de los pavimentos flexibles