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Les solutions originales utilisees par de grands ingenieurs d’infrastructure en chemins de fer secondaires sont bien connues et parfois reconnues. Il n’en est pas de meme en traction, sauf les noms des createurs ou constructeurs de systemes complets, tel Decauville, ou de dispositifs pour locomotives a vapeur confrontees avec des courbes de faible rayon, qu’elles soient ou non articulees : ce sont alors, en general, des inventions britanniques, allemandes, ou autrichiennes. C’est pourquoi il ...

L’évolution et l’apport des chemins de fer secondaires en traction électrique et thermique (automotrices et autorails)