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Ce colloque est consacre aux chemins de fer d’interet local et tramways voyageurs et marchandises definis par les lois de 1865, 1880 et 1913 ; ces reseaux partagent avec les lignes secondaires des grandes compagnies une meme fonction de desenclavement des campagnes, mais ils meritent une etude specifique. Ces reseaux secondaires depassent 20 000 km en 1927, soit la moitie du reseau d’interet general ; ils emploient 26 000 cheminots, utilisent 1 500 locomotives et automotrices, 5 000 voitures,...

revue d'histoire des chemins de fer

Introduction : L’évolution des réseaux de chemins de fer d’intérêt local et des tramways voyageurs-marchandises de leur naissance à leur déclin, 1865-1951