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Cette contribution a pour but de mettre en evidence les transformations intervenues dans le secteur des transports de surface parisiens au cours de l’entre-deux-guerres. Les archives conservees a la mediatheque de la RATP ont offert le corpus de l’analyse de l’evolution des transports publics pendant cette periode charniere. Leur gestion compliquee explique bien des « incoherences » des reseaux si souvent relevees. Precisement, cette periode offre le temoignage des premiers efforts d’unification et d’exploitation de ces derniers. Dans ce contexte, nous proposons une relecture de la doxa sur la fin des tramways a Paris et en banlieue. Les sources, conservees a la prefecture de police et au conseil municipal de Paris, invalident le requisitoire dresse contre l’automobile et son lobby suppose, tenus pour responsables exclusifs de la disparition de ce mode de transport.

The tramway-private car competition in interwar Paris. Revisiting the representation of the end of urban railways