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Le bilan dresse par l’auteur de l’un des domaines de recherche de l’AHICF de 1987 a 2007 montre combien celui-ci s’est recemment developpe. Lorsque L’AHICF s’est constituee, l’existence et l’importance d’un patrimoine bâti ferroviaire francais, fortement marque par une architecture specifique et donnant naissance a un paysage ferroviaire cree par eux, n’etaient percues que par quelques-uns et depuis assez peu de temps. La protection de l’ancienne gare d’Orsay au titre des monuments historiques, en 1973, a marque le veritable point de depart de l’interet public pour ce patrimoine. L’analyse des colloques successifs de l’AHICF dans ce domaine, jusqu’a la journee pionniere organisee avec le ministere de l’Ecologie et du Developpement durable qui a jete en 2005 les bases d’une analyse patrimoniale du paysage ferroviaire, temoigne des orientations successives qu’il a prises. Finalement, 93 articles de la Revue d’histoire des chemins de fer (numeros 1-34) concernent au moins partiellement l’architecture, le patrimoine ou le paysage ferroviaire (sur 379). L’AHICF peut donc s’estimer satisfaite des resultats obtenus.

Vingt ans d’histoire du patrimoine architectural et du paysage ferroviaire