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Cette these analyse les transformations des relations industrielles verticales et plus particulierement le glissement actuel de la fonction de sous-traitant de premier rang, vers une fonction de firme pivot, qui est un acteur intermediaire entre le donneur d’ordres et les sous-traitants de second rang. L’objectif est de caracteriser cette fonction d’intermediation, en se basant sur la segmentation strategique de la chaine des fournisseurs et en prenant pour exemple l’organisation industrielle d’Airbus. Deux modes de coordination "arm's length" et "systems integration" coexistent au sein d’une meme architecture industrielle. Le recours a l’un ou l’autre varie en fonction de la politique d’achat et du degre strategique des systemes sous-traites. L’argumentation s’articule en de deux parties. La premiere revient sur la nature des relations verticales dans le cadre de productions complexes, en mobilisant la theorie des ressources et des competences. La seconde caracterise et definit la firme pivot et analyse les transformations du systeme productif Airbus, en eclairant la strategie d’achat et l’emergence d’un mode de coordination dual des sous-traitants de premier rang. L’architecture industrielle d’Airbus s’organise autour de firmes pivots

Frédéric Mazaud, De la firme sous-traitante de premier rang à la firme pivot, l’organisation du système productif Airbus