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Cette etude exploratoire propose de comprendre comment se construit la securite (reglee et geree) lors de raids de transport sur le continent Antarctique, composante incontournable de la fiabilite organisationnelle. A partir d’observations participantes, de traces de l’activite et d’entretiens avec le concepteur du raid, il a ete propose un classement des situations a risque sur ces raids. Les premiers resultats montrent que la securite est (a) reglee par la conception du raid grâce a une redondance des systemes de survie, (b) reglee par une organisation des tâches autour de l’enchainement et de la synchronisation des actions, enfin (c) geree par le developpement de nouveaux savoir-faire de metier et de prudence. La discussion porte autour de la mise en place de marges de manœuvre definies par l’organisation et la conception materielle, offrant une autonomie aux operateurs, necessaire pour developper une securite globale.

Construction de la fiabilité organisationnelle en environnement extrême à partir de la sécurité réglée et gérée : étude de cas du raid Concordia