English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Zendy Open

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Insights

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Zendy Tools

Zendy Plus

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Au moment ou l’Europe centrale s’insere toujours plus etroitement dans les echanges internationaux, de nouveaux marches se dessinent naturellement pour les ports du nord-est de la Mer Adriatique, Trieste (Italie), Koper (Slovenie) et Rijeka (Croatie). Les trois sites portuaires offrent aux espaces continentaux voisins l’acces le plus direct aux grandes routes maritimes mondiales qui empruntent le canal de Suez. Si la creation des trois ports est directement liee a l’eclatement politique de la peninsule istrienne, ils retrouvent avec l’ouverture des frontieres une fonction de fenetre littorale qui avait ete jusque-la contrariee par l’histoire. Les perspectives europeennes et un dynamisme recent alimentent de nouvelles ambitions pour les fonctions logistiques et commerciales qui tranchent avec les tonnages encore modestes des trois organismes portuaires compares a leurs homologues de la Mer du Nord et de la Mediterranee occidentale.

Les ports-frontières de Trieste, Koper et Rijeka, futurs débouchés pour les conteneurs d’Europe centrale