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L’article analyse les liens etablis entre le gouvernement de Rafael Correa et les syndicats de transports au cours de deux premiers mandats du president equatorien (2007-2013). On s’interesse particulierement a la facon dont le gouvernement habilite la representation de tels syndicats au sein de l’Etat. Une telle problematique fait naitre deux theses envisagees par la litterature specialisee a l’heure de caracteriser la revolution citoyenne. La premiere definit le gouvernement comme populiste et ignore ainsi l’ensemble des mediations sociopolitiques erigees entre le pouvoir politique et divers interets sociaux ; la seconde identifie la revolution citoyenne comme « anticorporatiste » sans prendre en compte l’ouverture des differents espaces et logiques de representation et les arenes de negociation socio-etatique. Le cas des syndicats de transports revele que la logique de representation activee par le gouvernement ne repond pas seulement a la volonte presidentielle mais aussi aux « selectivites » au cœur de l’Etat et aux pressions exercees « par le bas ».

État et représentation politique dans l’Équateur contemporain : le cas des transporteurs syndiqués