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En 2004, en Medellin, se inauguro el primer cable aereo urbano utilizado como transporte publico semimasivo. No solo es un proyecto tecnicamente novedoso, sino tambien socialmente inedito, ya que pretende conectar los barrios populares de la zona nororiental al resto de la ciudad. Este articulo propone ver en que medida el proyecto de cable aereo, llamado Metrocable, ha venido redefiniendo la nocion de periferia, acercando los barrios marginados y haciendo mas visible la presencia del Estado mediante proyectos urbanos. Se plantea la necesidad de considerar, mas alla de los aspectos de movilidad, los impactos en el territorio y en su imagen, para entender hasta que punto la implementacion de una infraestructura como el Metrocable expresa y realiza la voluntad politica de inclusion social y territorial, modificando la relacion de la ciudad con su periferia.

Mobilité et inclusion sociale : l’expérience de la périphérie de Medellín et du premier Metrocable