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ACLInternational audienceIn the context of an emerging transborder metropolitan region between urban areas of France (Dijon, Besançon, Mulhouse), Switzerland (Bâle, Neuchâtel) and Germany (Fribourg), this article deals with the potential territorial effects of a main infrastructure project, the Rhin-Rhône high-speed lane (TGV), currently in construction. After a reflexion on the morphology of the transport network in the intermediate spaces, we measure the prospects of mobility offered by the TGV Rhin-Rhône. This work will identify the tensions and recompositions in the role-playing of actors in this project of high-speed rail infrastructure. The issue of this paper is to analyze the opportunities and the risks resulting from the construction of the TGV network, built to answer to stakes of a higher space scale.Dans un contexte d'émergence d'un réseau métropolitain entre des aires urbaines de Bourgogne, Franche-Comté et Sud-Alsace débordant sur la Suisse et l'Allemagne, cet article porte sur les effets territoriaux potentiels d'un projet de grande infrastructure, la LGV Rhin-Rhône, actuellement en construction. Après avoir mené une réflexion sur la morphologie des réseaux de transport dans ces espaces qualifiés " d'intermédiaires ", il mesure les perspectives qu'ouvre le TGV Rhin-Rhône en matière de déplacements et d'accessibilité métropolitaine. Il identifie les tensions et recompositions des jeux d'acteurs dans ce projet d'infrastructure. L'objectif de cette contribution est d'analyser les opportunités et les risques que comporte l'aménagement du réseau TGV pour ces territoires régionaux, construit pour répondre à des enjeux relevant d'autres échelles spatiales

Le rôle des grandes infrastructures dans la structuration des espaces régionaux : le cas de l’arrivée du TGV dans le réseau métropolitain Rhin-Rhône