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Cette etude analyse l’activite de travail de conducteurs du secteur des transports en commun de passagers dans la zone metropolitaine de Porto. Elle tient compte des evolutions qui font suite a une politique de privatisation et, notamment, a des changements survenus au niveau de l’organisation du travail et des objectifs qui regulent cette activite. Deux cas ont ete l’objet d’une attention particuliere. Dans le premier cas, un parcours de bus a ete selectionne en raison du fait qu’il est exploite par trois entreprises : une entreprise publique ; une autre controlee par l’entreprise publique parce qu’une concession lui a ete attribuee ; et une troisieme entreprise privee. Dans le second cas, l’analyse a couvert un parcours assure par une seule entreprise privee. Les resultats de cette recherche suggerent que les politiques des entreprises du secteur se basent, en general, essentiellement sur des options determinees par le marche. Toutefois, il semble que les conducteurs recherchent un equilibre entre ces options et des choix et solutions qui leurs sont propres, mais ont leur source dans le champ des valeurs sans dimension. La contribution de l’ergologie enrichit la reflexion concernant les strategies et les renormalisations que les travailleurs effectuent, au quotidien, de maniere a etablir des compromis operatoires susceptibles de rendre possible la gestion combinee des objectifs de l’activite et les besoins reels des usagers.

Mercado y regulación del interés general en el sector del transporte vial de pasajeros: un debate renovado por la actividad de los conductores