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Resume. Cet article montre qu’en reponse aux mutations des activites aeronautiques apparaissent au sein de la supply chain des firmes pivots de rang 1, comprises comme des architectes integrateurs pour des composants majeurs. Selon l’approche Relational-Based, cette position de pivot devrait leur permettre d’obtenir une surperformance. L’analyse statistique, realisee entre 2000 et 2007 a partir des entreprises sous-traitantes du secteur aeronautique localisees en Aquitaine et Midi-Pyrenees, a permis d’identifier l’impact sur les comptes des grandes caracteristiques organisationnelles des firmes pivots : il apparait que ces dernieres sont au contraire sous-performantes. L’analyse econometrique confirme que les firmes pivots connaissent une performance financiere a la fois moins forte et moins persistante que les autres entreprises de notre echantillon. Afin d’expliquer ces resultats qui contredisent l’hypothese de la formation d’une rente relationnelle dans l’industrie aeronautique, nous avons mis a jour des facteurs contingents. Captation de la rente par les architectes integrateurs, duree du cycle d’investissement et capitalisme familial expliquent la sous-performance des firmes pivots appartenant a cette industrie.

Rente relationnelle et sous-performance des firmes pivots dans la chaîne de valeur aéronautique