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En 2000, la loi Solidarite et Renouvellement Urbain (SRU) a encourage le developpement de syndicats mixtes de transport dits « SRU » sous une forme institutionnelle nouvelle pour favoriser la cooperation entre Autorites Organisatrices de Transport (AOT) de differents niveaux. Une dizaine d’annees apres, cet article propose d’etudier ces structures syndicales pour tirer un bilan des situations existantes et ouvrir des debats sur l’application locale de la reforme. Devant le defi croissant de faire interagir les politiques urbaines au-dela des clivages sectoriels ou spatiaux, les syndicats mixtes de transport SRU constituent-ils un veritable enjeu pour une nouvelle gouvernance des mobilites, susceptible de mieux prendre en compte « l’interterritorialite » des problemes contemporains? Le premier bilan de l’etude des syndicats mixtes SRU temoigne de la souplesse de l’outil face a la diversite des situations locales. Ces syndicats apparaissent comme un fragile rouage de l’architecture interterritoriale, malgre l’etendue des enjeux qu’ils portent en matiere d’intermodalite et de « mobilite durable ». Il convient cependant de relativiser les interpretations par rapport aux recentes evolutions et creations de syndicats SRU non integrees dans cette etude.

Les Syndicats Mixtes de transport de la loi SRU: un outil pour la gouvernance interterritoriale des mobilités?