English (United Kingdom)

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/featured_content/oa?rat=en

https://curated-unify.zendy.io/wp-json/zendy-region/v1/highlighted_journal/

Global: Zendy Plus annual

Presents the access of premium content as premium feature

Premium Content

Presents the keyphrase highlighting as premium feature

Keyphrase Highlighting

Presents the summarisation as premium feature

Summarisation

Insights

Presents the pdf analysis as premium feature

PDF Analysis

Presents the zaia usage as premium feature

ZAIA

Global: Zendy Tools annual

Global: Zendy Free Plan

Global: Zendy Tools monthly

Global: Zendy Plus monthly

Yol otoriteleri, minimum bakim gerektiren, trafik guvenligi yuksek, uzun omurlu ve ekonomik yollari hedeemektedirler. Tasima gucu zayif zeminlerde ekonomik bir ustyapi insasi guc olmaktadir. Bu nedenle, esnek ve rijit ustyapilarin projelendirilmesinde kullanilan zemin parametrelerinin seciminde, ortam ve kosullara gore en uygun secenegin tercih edilmesi ekonomik acidan onem arz etmektedir. Bu calismada, esnek ve rijit yol ustyapisinin projelendirilmesinde kullanilan AASHTO (1986) (American Association of State Highway and Transportation Officials) metodundaki ‘Taban Zemini Esneklik Modulu M R (psi)’ ile ‘Yatak Katsayisi k (pci)’ parametreleri, esnek ve rijit ustyapilarda hem maliyet hem de tabaka kalinliklari acisindan arastirilmistir. Bu amacla, esnek ustyapilarda esnek ustyapi sayisini en cok etkileyen parametre taban zemini esneklik modulu (M R ) iken rijit ustyapilarda yatak katsayisi (k) ustyapi beton kaplama kalinligini en az etkileyen parametre olarak tespit edilmistir. Esnek ustyapilarda taban zemini esneklik modulu M R ’nin gercek degerinden %50 kucuk degerin alinmis olmasi durumunda cift seritli bolunmus (platform genisligi 20 m) 100 km uzunlugundaki esnek bir ustyapida maliyetin yaklasik 2.568.000 TL artis gosterdigi, rijit ustyapida ise yatak katsayisi (k)’nin gercek degerinden %50 kucuk degerin alinmis olmasi durumunda cift seritli bolunmus (platform genisligi 20 m) 100 km uzunlugundaki rijit bir ustyapida maliyetin yaklasik 114.000 TL artis gosterdigi tespit edilmistir. Sonucta, karayolu ustyapilarinin tasarimi; tasarim omru boyunca tahmin edilen trafik yukleri ve cevre kosullari icin ustyapi tabaka kalinliklarinin hesabi ve malzeme ozelliklerinin belirlenmesi esasina dayandigindan, ‘M R ’ degerinin gercek degerinden kucuk alinmasi durumunda yatirim giderlerinin gereksiz yere artirilmis ve bu durumun ekonomik zararlara yol acabilecegi, ‘k’ degerinin ise ustyapi maliyetine onemli bir etkisinin olmadigi tespit edilmistir.

Zemin Taşıma Gücünün Rijit ve Esnek Üstyapıların Kalınlıklarına ve Maliyetlerine Etkisi