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Bedarfsgesteuerte Mobilitatskonzepte besitzen das Potential unsere Mobilitat grundlegend zu verandern. Bisherige Theorien und Modellen zur Beschreibung der Verkehrsmittelwahl konnen diese neuen Mobilitatsformen aufgrund ihrer Dynamik und Flexibilitat nur begrenzt abbilden. Entsprechend mussen auch Kriterien zur Messung der Servicequalitat dieser Mobilitatskonzepte angepasst werden. Der Beitrag stellt erste Forschungsergebnisse vor und leitet Thesen und weiteren Forschungsbedarf ab, die sich aus psychologischer Sicht ergeben.

Ridepooling, Mobility-on-demand, fahrerlose Busshuttles – Zur Psychologie des Teilens von Fahrten in bedarfsgesteuerten Mobilitätskonzepten