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Este articulo tiene como objetivo responder a la pregunta ?por que el servicio de transporte publico en la ciudad de La Paz, es producido por agrupaciones de propietarios de vehiculos y choferes, bajo la denominacion de sindicatos de transporte y no por una o varias empresas (publicas o privadas) propietarias de todos los vehiculos y contratantes de choferes asalariados? Para esto, se describe el proceso de trabajo en el transporte publico; se analiza la rentabilidad de las unidades economicas de transporte publico y; se analiza la organizacion social en las que se asocian estas unidades economicas. Esto nos ayuda a comprender que la respuesta a la pregunta no solo depende de las condiciones economicas, sino de las condiciones sociales de reproduccion, donde las unidades de transporte dependen de los precios y de los ingresos, pero tambien del colectivo de transportistas, de la comunidad gremial.

repositorio digital institucional de la universidad de buenos aires (universidad de buenos aires)

Empresarios al volante. La producción del servicio de transporte público en la ciudad de La Paz - Bolivia: el caso del grupo "hito 45" del Sindicato Mixto de Transportes "Litoral"