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217 Vol.6 No.3 July 2010 1. 研究の背景と目的 京都議定書第4条によると、我が国は2008年から2012 年までの期間中に、CO2とその他の温室効果ガスを1990 年レベルから6%減少させる必要がある。しかし、2008年 末、1990年レベルよりも1.9%増加しており1)、目標を達 成するには厳しい状況にある。そのため、今後は国家レベ ルのようなマクロな視点からの削減に加えて、都道府県単 位など、ミクロな視点からも、地域の特色に応じて独自に CO2削減の取り組みを行っていく必要がある。 また近年、食の安全・安心や環境への配慮などから、農 作物の地産地消に関心が高まっている。環境負荷低減の観 点からみた農作物の地産地消は、フードマイルを短くし、 輸送時のCO2排出量を少なくできるという点で有効である。 しかしながら、農作物の供給プロセスは輸送のみでなく、 生産方法の特徴にも大きく依存していると考えられるため、 ライフサイクル全体から見た環境負荷の分析が必要であり、 まだその手法が確立していないのが現状である。 農作物の生産プロセスにおける環境負荷を推計した研究 には、小田ら(2008)2)がある。小田らは、農林水産物 を対象とした食糧において、積み上げ法と産業連関分析法 を組み合わせて品目別にエネルギー投入量およびCO2排出 量を定量化した。また、農作物の輸送プロセスにおける環 境負荷を推計した研究には、根本(2003)3)があり、野 菜を対象に生鮮野菜消費におけるフードマイルを求めた。 さらに、農作物の生産および輸送プロセスまで考慮した研 究には、吉川ら(2006)4)やCHRISTOPHER L.ら5)に よるものがある。吉川らは、野菜生産出荷安定法に基づい て定められた指定野菜14種に対し、品目別に生産および Synopsis: Objective. In this study, CO2 emissions on some agricultural production processes are calculated for eight different farm products mainly produced in Ibaraki prefecture. And CO2 emissions on the transportation processes are calculated for farm products imported in Ibaraki prefecture. Finally, “local production for local consumption case” is compared with other case. Results and Discussion. The analysis is based on the input-output table method combined with energy balance, which can estimate direct and indirect CO2 emissions generated by industrial activities. The results show that energy consumption and CO2 emissions of all products are highly influenced by production process. The share of direct CO2 emissions is higher for vegetable products but lower for rice and fruit products than that of indirect emissions. The study also estimates CO2 emissions of farm products which are produced in other regions and transported to Ibaraki prefecture to investigate the effect of transportation process. CO2 emissions of transportation process are highly influenced by both transport distance and transport measures. Ships and railway are lower CO2 emitters than trucks. The system of local production for local consumption is considered to reduce CO2 emissions on farm products because transport distance could be rather shortened. But as to the total CO2 emissions of cibol, Saitama prefecture was more dominant than Ibaraki prefecture. Conclusions. It is needed that optimal production system should be developed to attain minimum CO2 emission considering lower emission measures of both production and transportation.

Analysis of CO2 Emissions on Production and Transportation Processes of Farm Products considering Regional Characteristics