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Das Schädigungs- und Bruchverhalten der ausscheidungshärtbaren Aluminiumknetlegierung AA7075 wird im quasistatischen und Hochgeschwindigkeits-Zugversuch bis zu Umformgeschwindigkeiten von ε̇ ≤ 5500 s –1  untersucht, und die Ergebnisse bei Raumtemperatur werden den Ergebnissen bei einer erhöhten Versuchstemperatur von 150 °C gegenübergestellt. Durch unterschiedliche Wärmebehandlungen kann der Einfluss von Partikelgröße, -anteil und -verteilung ermittelt werden. Versuche an ungekerbten Zugstäben erlauben die Untersuchung des Materialverhaltens, das unter dynamischer Beanspruchung mit Hilfe eines konstitutiven Modells beschrieben wird. Dabei ist im Zugversuch neben der gesteigerten Geschwindigkeitsempfindlichkeit des Materials und dem adiabatischen Charakter des Umformprozesses sukzessive strukturelle Schädigung bei der Formulierung des Stoffgesetzes zu berücksichtigen. Mit Hilfe von Versuchen an unterschiedlich gekerbten Zugstäben wird der Spannungszustand in der Probe variiert und der Einfluss der Mehrachsigkeit auf die Bruchverformung untersucht. Durch Kombination von Experimenten und Finite-Element-Simulation wird die Versagensgrenze für duktilen Bruch formuliert und der Einfluss einer Geschwindigkeits- und Temperaturerhöhung auf die lokale plastische Verformung beim Bruch als Funktion des Mehrachsigkeitsgrads ermittelt. Mit Hilfe der Versagensgrenze kann schließlich der Bruchentstehungsort im gekerbten Stab bestimmt werden.

Einfluss der Umformgeschwindigkeit und -temperatur auf die Versagensgrenze von Aluminium AA7075