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Um die elastischen Eigenschaften der Prüfmaschine und deren Einfluss auf die Dehngeschwindigkeit im Zugversuch zu bestimmen, wird die Systemstruktur anhand von Verhaltensmodellen untersucht. Für den quasistatischen Versuchsablauf kann die Wechselwirkung beteiligter Komponenten durch das Netzwerk in Reihe geschalteter Federn abgebildet werden. Zur Identifikation des Maschineneinflusses lassen sich Kopplungsbeziehungen zwischen Antrieb und Probe herleiten. Mit der ideal-steifen Maschine, verwirklicht durch erläuterte Zusatzeinrichtungen, kann eine unkontrollierte Verformung der Probe im elastisch-plastischen Übergangsbereich vermieden werden. Die Kompensation der Störeinwirkung nicht nur konstruktiv, sondern signalseitig herbeizuführen, ist Aufgabe des geregelten Antriebs. Aus der Signalverknüpfung konzentrierter Funktionsblöcke, abgebildet im Signalflussplan, werden Übertragungsbeziehungen des geschlossenen Regelkreises hergeleitet. Neben der Positionsregelung wird die aktuelle Regelungsart der Dehngeschwindigkeitsregelung aufgegriffen. Auf Stabilisierungsmaßnahmen durch adaptive Regelung wird hingewiesen.

Grundlegendes zur Steifigkeit von Werkstoffprüfmaschinen: Teil 2: Wechselwirkung zwischen Prüfantrieb und Prüfobjekt unter Maschineneinfluss